5月29日10时，在威海临港区的山东港口物流集团威海物流园跨境电商园区，伴随着揭牌仪式的顺利举行，跨境电商出口退货中心仓（以下简称“中心仓”）正式启用。

步入中心仓，卸货区、理货区、待申报区、待查验区、放行区等功能分区井然有序。在这里，记者看到，威海物流园工作人员手持扫描枪，“嘀”的一声，包裹信息瞬间录入系统，快递包裹在传送带上流转。

这是中心仓启用后退货的第一批快递包裹，价值110万元左右、约2960件，由跨境电商平台——韩国酷澎退回，将相继发往国内商家。

“整个流程设计，目标就是让‘退得回’像‘出得去’一样顺畅，可将退货周期由过去的40天，压缩至一周。”威海海关驻邮局办事处主任潘吉红说，仓储、分拣、申报、查验、处理，在中心仓内完成闭环，企业再无需为碎片化的退货处理而多头奔波。

据统计，目前跨境电商出口综合退货率约10%，但实际向海关申报退货的数量远低于实际退货需求。大量退货商品因退货周期长、成本高、流程复杂等原因滞留海外，无法退运进境，进而导致企业经营成本增加，也制约着行业健康前行。

对此，威海海关、临港区相关部门、威海物流园通过研究政策、走访调研，敏锐捕捉企业发展痛点，最终将“解题”思路锚定在打通逆向物流梗阻上，通过合理规划功能区域、简化申报查验流程、加强信息化管理等手段，创新跨境电商出口退货监管模式，启用了全省首个跨境电商出口退货中心仓，现场增加了2条通关线体，重塑跨境电商逆向物流新生态。

据潘吉红介绍，经初步测算，中心仓初期预计可年处理退货商品达15万件，为企业节省经营成本4000余万元，减轻了企业压力，有效提升了跨境电商物流运输时效性，从而反向拉动出口业务增长，打造“进退自如”的双向物流黄金通道。

跨境电商是临港区深化开放合作的“关键引擎”，近年来，临港区大力发展跨境电商产业，先后培育起海运快件监管中心、日森跨境电商产业园、港明电商产业园等重要载体，与韩国酷澎、阿里速卖通等一批知名跨境电商企业达成合作，跨境电商业务规模不断扩大。2024年，全区跨境电商进出口增长21.5%、外贸进出口增长16%，始终保持较快的发展势头。

“中心仓的顺利启用，有效填补了临港区跨境电商售后环节的空白，对进一步延伸产业链、供应链、服务链，增进上下游企业的交流合作，优化跨境电商产业发展生态有着强有力的推动和促进作用，将推动临港区成为跨境电商企业的聚集地，为我区建设东北亚物流基地夯实基础。”临港区商务局相关负责人表示。